Tříčlenný elektrický systém, konkrétně napájecí baterie, hnací motor a regulátor motoru, je klíčovou součástí, která určuje sportovní výkon vozidel s novými energetickými systémy. Hlavní součástí pohonné části motoru je IGBT (bipolární tranzistor s izolovanou hradlou). Jako „CPU“ v odvětví výkonové elektroniky je IGBT mezinárodně uznávaný jako nejreprezentativnější produkt elektronické revoluce. Více IGBT čipů je integrováno a zabaleno dohromady a tvoří IGBT modul, který má větší výkon a silnější schopnosti odvodu tepla. Hraje mimořádně důležitou roli a vliv v oblasti vozidel s novými energetickými systémy.
Společnost Carman Haas nabízí komplexní řešení pro svařování IGBT modulů. Svařovací systém se skládá z vláknového laseru, skenovací svařovací hlavy, laserového ovladače, rozvaděče, jednotky vodního chlazení a dalších pomocných funkčních modulů. Laser je přiváděn do svařovací hlavy přes optické vlákno a poté je ozařován na svařovaný materiál. Pro dosažení svařování elektrod IGBT ovladače jsou generovány extrémně vysoké svařovací teploty. Hlavními zpracovávanými materiály jsou měď, postříbřená měď, hliníkové slitiny nebo nerezová ocel o tloušťce 0,5–2,0 mm.
1. Úpravou poměru optické dráhy a procesních parametrů lze svařovat tenké měděné tyče bez rozstřiku (horní měděný plech <1 mm)
2. Vybaven modulem pro monitorování výkonu pro sledování stability laserového výstupu v reálném čase.
3. Vybaveno systémem LWM/WDD pro online sledování kvality svařování každého svarového švu, aby se zabránilo vadám šarží způsobeným poruchami.
4. Průvar svaru je stabilní a vysoký a kolísání průvaru <±0,1 mm;
Aplikace svařování tlustých měděných tyčí IGBT (2+4 mm / 3+3 mm).
