Zprávy

TECHNOLOGIE VLÁSEN
Účinnost hnacího motoru elektromobilu je stejná jako palivová účinnost spalovacího motoru a je nejdůležitějším ukazatelem přímo souvisejícím s výkonem. Výrobci elektromobilů se proto snaží zvýšit účinnost motoru snížením ztrát v mědi, což je největší ztráta motoru. Nejúčinnější metodou je zvýšení zatěžovatele statorového vinutí. Z tohoto důvodu se v průmyslu rychle uplatňuje metoda vlásenkového vinutí.

VLÁSENKY VE STATORU
Elektrický faktor zaplnění drážek vlásenkových statorů je díky obdélníkovému průřezu vlásenek a menšímu počtu vinutí okolo 73 %. To je výrazně více než u konvenčních metod, které dosahují přibližně 50 %.
U techniky vlásenek se pomocí pistole na stlačený vzduch vstřikují předem tvarované obdélníky měděného drátu (podobné vlásenkám) do drážek na okraji motoru. Pro každý stator je třeba zpracovat 160 až 220 vlásenek během maximálně 60 až 120 sekund. Poté se dráty propletou a svaří. Pro zachování elektrické vodivosti vlásenek je nutná extrémní přesnost.
Před tímto krokem zpracování se často používají laserové skenery. Například vlásenky z obzvláště elektricky a tepelně vodivého měděného drátu se často odstraní z vrstvy povlaku a očistí laserovým paprskem. Vznikne tak čistá sloučenina mědi bez rušivých vlivů cizích částic, která snadno odolá napětí 800 V. Měď jako materiál však i přes své četné výhody pro elektromobilitu představuje i určité nevýhody.

Systém pro svařování vlásenek CARMANHAAS: CHS30
Díky vysoce kvalitním, výkonným optickým prvkům a našemu přizpůsobenému svařovacímu softwaru je systém svařování vlásenkami CARMANHAAS k dispozici pro 6kW multimode laser a 8kW kruhový laser s pracovní plochou 180*180 mm. Snadno zpracovává úkoly vyžadující monitorování, na vyžádání je možné dodat i senzory. Svařování ihned po pořízení snímku, žádný servopohon, nízký výrobní cyklus.